特斯拉降价 “受害者”：单车净利润可能同比下滑 20%！
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首发于｜Longbridge Global
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开源证券分析师吴柳燕注意到，特斯拉自去年四季度开始大幅降价超出预期，源自新增订单需求压力导致供大于求。
2023 年初中国区降价后，中国区单车利润显著下降，年内再次大幅降价概率较低；海外地区存在优惠政策延续及继续降价可能性。
考虑到单车销售成本下滑、单车经营费用摊薄对冲抵消降价影响，乐观情形（中国区实际降价 + 全球性补贴政策延续）下，预计特斯拉 2023 年有望实现 171 亿美元利润，即单车净利 0.98 万美元；
基于中国及海外地区全面降价的假设，悲观情形（全球性降价幅度等同中国区 + 全球性补贴政策延续）下，特斯拉 2023 年预计净利润为 134 亿美元，即单车净利同比下滑 20% 至 0.77 万美元，对比彭博预期区间 145-196 亿美元仍存在下修空间。
不过，开源证券也指出，动力电池成本占新能源汽车总成本的 40%~50%，2023 年电池级碳酸锂价格有望回调至 40 万/吨，预计将减轻特斯拉降价对净利润造成的影响。
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